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Camping-car chez l'habitant
Camping-caristes chez l'habitant
 La formule invitations de France-passions permet aux camping-caristes de stationner gratuitement et pendant 24h chez un vigneron ou un agriculteur. Une formule originale pour découvrir les vignobles et le terroir français.
Qu'est-ce qui se cache derrière ce beau nom de France Passions ?
Pierre Ginoux : C'est un échange de bons procédés. Un propriétaire de vigne réserve pour un an un emplacement pour accueillir des camping-caristes, qui devront être respectueux de l'endroit, en évitant toute vidange intempestive, par exemple. L'originalité réside dans la gratuité, la disponibilité et le lieu d'accueil.
Aucune des deux parties ne payent quoi que ce soit à l'autre et c'est, à mon avis, la raison de notre succès. Un invité témoigne d'avantage de respect à son hôte qu'un client face à son propriétaire. ' Formule invitation ' de France Passion, c'est le sang de la terre et les habitants de la route en pleine harmonie.
Comment vous est venu l'idée de lier le camping-car aux vignobles et à la terre ?
P. G. : D'une simple constatation : de nombreux camping caristes venaient déguster les productions vinicoles ou simplement visiter les vignobles. L'entente entre vacanciers et viticulteurs étaient, alors, difficile.
Certains utilisateurs de ' motorhome ' ne respectaient pas du tout le terrain des vignerons et inversement, ces derniers voyaient d'un sale oeil les camping-caristes. J'ai même connu des cas où la police a été obligé d'intervenir pour séparer agriculteurs et vacanciers.
Aujourd'hui, avec France Passion, ce genre de choses n'arrivent plus. En huit ans d'existence, nous n'avons déploré aucun incident et je pense que dans ce domaine, aussi, le principe de l'invitation y joue un grand rôle.
Qui dit invitation, dit gratuité. Il n'y a vraiment rien à payer ?
P. G. : En fait si, le ' carnet d'invitations ' coûte 170 F pour le camping-cariste. Ce carnet, présenté sous forme de guide, énonce la totalité des domaines ou l'on peut s'arrêter ainsi que la façon d'y accéder et les fiches d'identité des viticulteurs ou agriculteurs. Pour ces derniers, la cotisation est de 300 F par an. Ce tarif comprend les panneaux d'indications pour accéder aux sites et le coût des visites effectuées par nos bénévoles.
Ces sommes ne nous permettent pas de gagner quoi que se soit, mais tout juste de ne pas perdre d'argent. Tous les membre de France Passion sont bénévoles. Nous travaillons par plaisir, pour vivre pleinement notre amour du vin ou du voyage. En ce qui me concerne, le raisin et sa culture prend une grande place. C'est mon premier métier, ma première vie.
France Passion
BP 57 - 84202 Carpentras cedex
Fax : 04 90 60 48 69
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Paris en camping car
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Paris en camping-car
Paris en camping-car, enfin possible ou presque puisque un parking parisien, Wurtz "Park Alizés" propose désormais un forfait pour garer votre véhicule. Pour 12 euros par jour, vous pourrez aller visiter la capitale en étant sur de retrouver votre camping-car en bon état. Situé dans le 13 ème arrondissement (10, rue Wurtz), le parking, situé en terrasse et donc sans hauteur limite, est facilement accessible et dispose de plusieurs stations de métro à proximité. Pour ceux qui aiment l'exotisme, le quartier chinois est à deux rues de là, vraiment une bonne raison de faire une halte dans la capitale !
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Conseils pour bien acheter
Vous souhaitez acheter un camping-car, mais vous ne savez pas quel modèle choisir, s'il faut l'acheter chez un concessionnaire ou sur un salon ou s'il faut l'acheter neuf ou d'occasion ? Voici nos conseils d'achat.
1. Quel modèle de camping-car choisir ?
Il existe différents constructeurs sur le marché, et la plupart d'entre eux proposent les quatre grands types de camping-cars.
Le fourgon aménagé
C’est un utilitaire léger dont la carrosserie a été conservée -parfois le toit peut avoir été réhaussé-, et qui est aménagé avec un mobilier fixe ou amovible.
Marques principales : Fort-Vendôme, Camperêve.
Le profile
La carrosserie de l'engin est construite sur la base d’un châssis standard ou transformé. Elle est ensuite isolée et aménagée selon une ligne aérodynamique. Les profilés ne possèdent généralement pas de couchette au-dessus de l’habitable conducteur.
Marques principales : Rapido, Pilote, Challenger, Autostar, Chausson (constructeur : Trigano).
La capucine
Construit sur la base d’un châssis ou d’un plancher cabine, ce type de camping-car est parfaitement isolé et est aménagé avec un lit au-dessus de la cabine du conducteur.
Marques principales : Pilote, Bürstner Challenger, Autostar, Chausson (constructeur : Trigano).
L’intégrale
Le plus luxueux de tous. Il est entièrement recarrossé jusqu’à la cabine avant sur les bases d’un châssis nu. Espace et équipement sont ses principales caractéristiques.
Marques principales : Hymer, Pilote, Autostar (Trigano), Bürstner, Esterel, Rapido.
2. Acheter chez un concessionnaire : quels avantages ?
Un bon concessionnaire essaiera avant tout de répondre à vos besoins. Lui, comme ses vendeurs, auront tout avantage à rechercher la solution qui vous satisfera. Ceci dit, ne vous décidez jamais sur un coup de tête, revenez plusieurs fois.
Enfin sachez que les concessionnaires disposent souvent d’un parc de véhicules. C’est là que vous pourrez vous rendre compte, en grandeur nature, des aménagements proposés par les différentes marques ; vous pourrez naturellement faire un essai de conduite.
3. Faut-il acheter sur les salons ?
Dans les salons, les clients viennent voir les nouveaux modèles et parfois négocier pour la reprise de leur ancien véhicule.
Mais avant d'acheter, il convient de connaître les règles. Voici quelques conseils :
1. Avant le salon, définissez vos besoins : comparez le prix et les prestations lors de visites chez l’un ou l’autre concessionnaire.
2. Sur place, prenez votre temps et faites plusieurs stands. Demandez sans complexes les conditions proposées : rachat éventuel de votre ancien modèle, remises, promotions, crédit… Vérifiez aussi l'étendue des garanties et des obligations du vendeur comme de l'acheteur.
3. Sur le bon de commande, notez bien l'adresse du concessionnaire avec lequel vous vous engagez.
4. Comment acheter une occasion ?
Conseil de base : acheter un camping-car, c’est à la fois acheter une voiture et une caravane. Donc, procédez scrupuleusement aux vérifications d’usages.
> Commençons par la partie "véhicule"
Sachez que les constructeurs de camping-cars élaborent votre futur maison sur roues en partant de l'ensemble tracteur d'un utilitaire qui sera pris tel quel ou transformé. Le tout sera ensuite décliné notamment pour les motorisations.
- Vérifiez le châssis : c'est le squelette métallique des utilitaires. Il s’agit en réalité d’un ensemble de longerons et traverses avec renforcement frontal et sur lequel on bride un habitacle. Suivant les conceptions, il sera question de faux-châssis, de plancher-cabine (caisson sur lequel est monté un essieu arrière), de châssis nu ou encore châssis-cabine simple ou double.
- Côté moteur : contrôlez le kilométrage, et bien entendu les factures d'entretien et de réparation.
> Et l'intérieur ?
N’hésitez pas à inspecter les espaces de rangement… ce sont les endroits qui traduiront sans mentir l’âge et l’état (odeur de moisissure, décoloration localisée, recouvrement bombé).
Prêtez aussi une attention particulière aux coussins. Ne nous arrêtez pas à la première impression. Le revêtement a pu être récemment changé. Demandez à voir la mousse !
> Les équipements Pour conclure, faites le tour de la "propriété" : WC (équipement complet, facilité de manipulation), état du frigo (fermeture, accessoires intacts) et de l’électricité.
5. Et sinon la location, combien ça coûte ?
Les camping-cars sont disponibles à la location dans différents gabarits. Celui qui veut voyager confortablement et qui en a les moyens, en choisira un de bonne qualité et pas trop petit. Les loueurs spécialisés sur le secteur et reconnus sur le marché sont, par exemple, Avis, Hertz.
En location de type kilométrage illimité, pour un turbo diesel de 2,8 litres pour quatre personnes en modèle profilé ou capucines, vous payerez pour une semaine entre 790 euros jusqu’à 1.150 euros selon la saison de réservation et le degré de confort souhaité.
Attention, sachez que la Finlande, la Grèce, la Norvège et la Suède font parfois l’objet de tarifications spécifiques chez certains loueurs.
Sont généralement compris dans ce prix : un forfait kilométrique, une assurance tous risques, une assurance annulation, l’assistance de voyage. Selon les cas, les pannes d’air conditionné et autres pannes du même acabit sont comprises… Vérifiez donc bien le contrat avant de vous engager.
Seule la caution –aux alentours de 1000 euros (variable selon le modèle choisi) - n’est pas incluse. Pour de plus amples informations, il suffit d'appeler le syndicat des véhicules de loisirs au 01 43 37 86 61 ou de vous rendre sur le site internet www.syndicat-vehicules-loisirs.com.
Cette caution sera bien sûr restituée, mais il faudra tout de même la compter dans votre budget de départ. Tenez compte également de votre kilométrage prévisionnel car un diesel de ce type est assez gourmand en carburant.
 Les camping-cars sont disponibles à la location dans différents gabarits. Celui qui veut voyager confortablement et qui en a les moyens, en choisira un de bonne qualité et pas trop petit. Les loueurs spécialisés sur le secteur et reconnus sur le marché sont, par exemple, Avis, Hertz.
En location de type kilométrage illimité, pour un turbo diesel de 2,8 litres pour quatre personnes en modèle profilé ou capucines, vous payerez pour une semaine entre 790 euros jusqu’à 1.150 euros selon la saison de réservation et le degré de confort souhaité.
Attention, sachez que la Finlande, la Grèce, la Norvège et la Suède font parfois l’objet de tarifications spécifiques chez certains loueurs.
Sont généralement compris dans ce prix : un forfait kilométrique, une assurance tous risques, une assurance annulation, l’assistance de voyage. Selon les cas, les pannes d’air conditionné et autres pannes du même acabit sont comprises… Vérifiez donc bien le contrat avant de vous engager.
Seule la caution –aux alentours de 1000 euros (variable selon le modèle choisi) - n’est pas incluse. Pour de plus amples informations, il suffit d'appeler le syndicat des véhicules de loisirs au 01 43 37 86 61 ou de vous rendre sur le site internet www.syndicat-vehicules-loisirs.com.
Cette caution sera bien sûr restituée, mais il faudra tout de même la compter dans votre budget de départ. Tenez compte également de votre kilométrage prévisionnel car un diesel de ce type est assez gourmand en carburan
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Les Tournesols, association dynamique de camping-cars - Avrillé
samedi 23 janvier 2010
Les camping-cars ont le vent en poupe ! L'association les Tournesols qui appartient au club caravaning camping-car de France, en témoigne. Voyages, rallyes, circuits : les activités s'organisent à foison, dans cette association dont les membres sont au complet.
« Nous sommes neuf camping-cars et deux caravanes, c'est le maximum », précise Jacky Savéant, président avrillais de la section Anjou.
Une mobilisation sans faille
« Sur 200 personnes, 130 participent aux assemblées générales », affirme fièrement Jacky Savéant. En effet, l'association témoigne d'une mobilisation sans pareil. Ainsi, l'année se décompose en un véritable programme de festivités et de voyages. Des rallyes internationaux, des sorties pour découvrir des coins agréables...« On a fait les Floralies à Nantes, ou encore la forêt de Paimpont, récemment », avance Jacky Savéant. Le secret de cette mobilisation ? « L'ambiance est terrible,sourit le président. Et l'esprit n'a pas changé depuis 30 ans. C'est familial et convivial. »
« On n'a pas besoin de grand-chose »
Cette association, qui ne réclame aucune subvention, mais vit des cotisations de ses adhérents, sait fonctionner et gérer à l'économie. « Notre plaisir est de pouvoir partir et partager des moments entre camping-cars. Il ne nous faut pas grand-chose : un peu d'eau et de quoi faire notre vidange. »
Ainsi, les aires de camping-cars se développent compte tenu de la croissance des véhicules, mais pas partout. « La Bretagne et nos régions sont bien placées pour les aires de camping-cars. À Bouchemaine, par exemple, il y a 25-30 camping-cars stationnés sur le petit paradis. Les communes savent, pour certaines, prendre en compte ces besoins. »
Mais ce qui fait défaut à présent, c'est la possibilité de stationner dans les campings.« Des forfaits existent pour les camping-cars, mais ils sont très chers », regrette Jacky Savéant.
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Conduire un camping-car poids-lourd avec un permis B, c’est possible …
Les camping-caristes titulaires d’un permis B obtenu antérieurement au 20 janvier 1975 peuvent désormais conduire un camping-car poids lourd (PTAC supérieur à 3,5 tonnes) en toute légalité, ainsi que l’explique M. Feuillet, président de uni-VDL (syndicat des entreprises du véhicule de loisirs), dans un communiqué daté du 07 avril 09 (que nous reproduisons intégralement ci-dessous).
Les camping-caristes titulaires d’un permis B obtenu antérieurement au 20 janvier 1975 peuvent désormais conduire un véhicule d’un PTAC supérieur à 3,5 tonnes en toute légalité.
Dans le cadre des réceptions communautaires des véhicules, la directive 70/156/CEE remplacée par la directive 2007/46/CE, classe le camping-car dans la catégorie internationale M1, à savoir transport de personnes.
Depuis 2004, le nouveau certificat d’immatriculation harmonisé dans le cadre de la directive 99/37/CE comporte d’ailleurs cette catégorie dans la rubrique J (catégorie internationale).
En conséquence, la circulaire du 21 août 2006, qui indiquait que le camping-car était exclu du bénéfice de l’arrêté du 8 février 1999 (qui permettait aux titulaires du permis B antérieur au 20 janvier 1975 de conduire un véhicule de transport de personnes d’un poids supérieur à 3,5 tonnes) est caduque.
Ainsi, un conducteur de camping-car remplissant les conditions ci-dessus indiquées ne peut être verbalisé légalement si son camping car est immatriculé avec une Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) supérieur à 3,5 tonnes.
La surcharge d’un camping car par rapport à son PTAC reste une infraction.
La DSCR (délégation à la sécurité et à la circulation routière) a chargé Univdl d’informer la presse spécialisée ainsi que les distributeurs de véhicules de loisirs. Univdl doit aussi éditer un document destiné aux camping-caristes ; celui-ci leur permettra de justifier cette nouvelle situation pendant la période intermédiaire nécessaire à l’information des autorités chargées du contrôle.
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